哪吒汽车拟融资超40亿，欲逆天改命？

哪吒汽车迎来转机：E轮融资或成救命稻草

2月10日，市场传出消息，哪吒汽车的母公司合众新能源在2025年股东沟通会上透露了正在进行的E轮融资计划。此次融资规模预计为40亿元至45亿元人民币，领投方将出资约30亿元。公司还向股东展示了未来三年的运营发展蓝图。

据《国际金融报》记者核实，哪吒汽车方面确认了这一融资消息，并表示更多信息将在股东大会后陆续公布。这笔融资主要用于保障哪吒汽车的生产，对于当前陷入困境的哪吒汽车来说，可谓“雪中送炭”。

曾经辉煌不再：销量下滑与经营困境

哪吒汽车曾有过辉煌时刻。2022年，其销量达到152,073辆，成为当年的新势力销售冠军。然而，形势在2023年急转直下，当年交付量同比下滑16%，降至12.75万辆，跌出新势力第一梯队。

进入2024年，哪吒的销量危机进一步加剧。自2月起，其销量连续7个月同比下降。数据显示，去年前9个月，累计销量仅为8.59万辆，同比下滑12.13%，仅完成全年30万辆交付目标的28.63%。10月，哪吒汽车停止披露每月交付数据，这标志着其经营问题初现端倪。

随后，哪吒汽车陆续传出欠薪、大规模裁员和工厂停工等困境。据报道，去年10月中旬，哪吒汽车被曝拖欠员工9月和10月的部分工资，并实施全员降薪。此外，供应商也因未收到款项而提起诉讼。短短一个月内，哪吒汽车面临累计约1.14亿元的诉讼金额，使其本已紧张的资金链雪上加霜。

现金流告急与上市计划搁浅

招股资料显示，截至2023年底，哪吒汽车的现金及现金等价物仅余28.4亿元，当年经营现金流为-43.5亿元。如今又过去一年，其当前的现金流可能更为紧张。同时，合众新能源的境外上市计划也暂时搁浅，其在香港递交的招股书已于2024年6月26日失效。

香颂资本董事沈萌认为，如果此次融资顺利进行，哪吒汽车将获得喘息的机会，继续推进上市并保持竞争力。这对于目前资金链压力较大的哪吒汽车来说至关重要。

品牌之争：“魔童哪吒”商标纠纷

值得注意的是，在哪吒汽车重启融资的同时，电影《哪吒之魔童闹海》凭借总票房80亿元（截至2月10日零时）成为中国电影票房榜首。对此，哪吒汽车董事长兼CEO方运舟在朋友圈发文祝贺，并表示哪吒汽车是唯一一个以中国文化IP形象命名的汽车品牌，承载着对科技平权价值观的守护。

然而，哪吒汽车与电影背后的主控方光线影业之间却存在商标争议。哪吒汽车曾请求无效宣告“魔童哪吒”商标，但最终未获支持。光线影业还对哪吒汽车申请的多个相关商标提出异议，部分商标已被商标局决定不予注册。

尽管面临诸多挑战，方运舟在公开信中重申了哪吒汽车的全球化战略，并表示将继续坚持“让高品质智能电动车触手可及”的愿景。他强调，“乾坤未定，你我皆是破局者”，期待2025年哪吒汽车能再次崛起。