中方要求美方尽快查明撞机事故原因

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王伟烈士墓前有人送来航母模型 王伟81192事件是怎么回事？中美南海撞机事件始末

### 王伟烈士墓前有人送来航母模型

今年4月1日，是王伟烈士牺牲20周年的纪念日。陵园工作人员表示，今年王伟的墓前除了放置一架“歼20”战斗机模型外，还新增了一架“歼15”和航母模型。她感慨道：“这是英雄留在人们心中的最好证明，今日海军如您所愿。”

#### 请记住编号81192！

最美人间四月天！又到了春光无限好的四月。在明媚的春风里，在祖国蔚蓝的南海领空，人们深情地呼唤着：“呼叫81192，请返航，请回家！”然而，81192再也没能返航，它像一颗璀璨的流星划入浩瀚的银河，永远投入了祖国南海的怀抱。

王伟，这位被授予“海空卫士”荣誉称号的英雄，他的生命永远定格在33岁。81192，这个英雄的编号，值得我们永远铭记。

#### 南海撞机事件：2001年4月1日

2001年4月1日上午8点55分，美国海军一架EP-3侦察机在中国海南岛东南110公里的专属经济区上空进行非法侦察活动。中国海军航空兵飞行员王伟驾驶编号为81192的歼-8Ⅱ战斗机执行正常监视任务。美机突然转向，其螺旋桨击中了王伟战机的尾部，导致其坠毁在南海。经过13天的搜救，中方宣布王伟牺牲。

在这场危机中，美国EP-3侦察机未经允许进入中国领空，降落在位于海南的军用机场。4月12日，4名美侦察机机组人员乘坐包机归国，并受到时任美国总统小布什的高调接见。而王伟的妻子给小布什总统写信要求讨回公道，得到的回复仅仅是“我很难过”，并未提及道歉。

#### 撞机过程与责任争议

关于撞机的过程，中美双方各执一词。中国方面认为，美方飞行员明知对方为超音速战机，却突然执行转向动作，导致了事故的发生。而美方则称，EP-3是被失控的歼-8战斗机所撞击，并且被迫降落在中国机场。

由于至今EP-3和王伟歼八座机的黑匣子仍在中方手中，内容未公开，因此无法断定撞机真相。但无论如何，这次事件引发了严重的外交危机，最终以美国发表一段含糊其辞的“道歉”，中国释放人员、交还飞机告终。

#### 外交斗争与妥协

撞机事件发生后，中国外交部立即召见美国驻华大使普理赫，提出严正交涉和强烈抗议。中国政府坚持认为，事件的责任完全在美方，要求美国向中国人民道歉。而美国方面最初态度强硬，声称中国应对事件负责，并要求尽快释放机组人员和归还飞机。

经过多轮艰苦谈判，美国政府的态度逐渐软化。最终，在4月11日，美国驻华大使普理赫代表美国政府正式递交了道歉信。中国政府出于人道主义考虑，决定允许美军机上的24名人员离境。

#### EP-3侦察机的拆解与运回

随后，中美双方就如何处理美方军机问题进行了反复谈判。美方最初提出修复飞机后整机飞离中国，但遭到中国的断然拒绝。最终，美国人不得不接受将飞机拆解后运走的新方案。

从2001年6月15日开始，美方派出技术人员对EP-3进行拆解。拆解工作持续了十多天，直到6月29日全部结束。7月3日，最后一架次安—124运输机装载着拆解后的飞机部件离开海南陵水机场。至此，美国EP-3侦察机的拆运工作全部结束。

#### 结语

从1999年的台海危机和中国驻前南大使馆被炸事件，到南海撞机事件，中国人终于明白，单靠GDP赢不来尊严，我们要有强大的军队，要有强大的国防。从那时起，中国海军逐步进入“下饺子”的时代，实现了快速发展。如今，中国海军的强大编队已经突破第一岛链，展现了无畏的精神和强大的实力。

4·1中美南海撞机事件不仅是中国人心中的痛，也是推动中国国防现代化的重要契机。让我们永远铭记英雄王伟和他的编号81192，继续为国家的和平与发展贡献力量。