对话·民营企业家 丨 雷军两会建议：加速自动驾驶量产，推动人工智能终端与新能源汽车生态发展

雷军提出五项建议，推动新能源汽车与人工智能产业高质量发展

3月4日，在十四届全国人大三次会议开幕前，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军作为全国人大代表，提交了五份建议，围绕新能源汽车和人工智能产业的高质量发展，涵盖自动驾驶、智能网联新能源汽车、人工智能终端产业、“ai换脸拟声”违法侵权等多个领域。

加快发展人工智能终端产业

雷军指出，人工智能是引领新一轮科技革命和产业变革的战略性力量。人工智能终端作为新一代人工智能的重要载体，正从智能手机、智能汽车、可穿戴设备等领域向智能家居、机器人等多元化方向扩展。中国在智能终端和消费电子方面具有显著的产业优势，有机会成为这一新领域的引领者。

然而，当前人工智能终端行业仍处于起步阶段，产品在功能性能、外在形态和技术先进性等方面存在较大差异，技术创新瓶颈和产业协同不足等问题亟待解决。为此，雷军建议：

1. 健全标准体系：编制以用户体验为导向的智能化分级标准，制定人工智能终端产品的认定方法，确保国内外标准的有效衔接。

2. 强化产业协作：由行业组织牵头，联合终端厂商、应用厂商和大模型厂商，加快构建统一的接口规范与数据格式，促进应用协同生态的形成。

3. 加大政策支持：中央和地方政府应加大对人工智能终端研发与应用的支持力度，力争到2030年建成具有全球一流竞争力的智能终端产业生态。

加快推进自动驾驶量产

汽车产业正迈入智能化的高级阶段，高阶智能驾驶成为汽车工业的重要发展方向。尽管中国在智能网联汽车技术研发上处于全球并跑阶段，但在量产应用方面仍面临一些挑战，如缺乏专属保险、安全宣传不足、法律法规不完善等。

为应对这些问题，雷军建议：

1. 推进测试验证：加快自动驾驶汽车的全国性测试验证，力争2025年建立跨区域、跨省份的一体化互认机制。

3. 设立专属保险：争取2026年前完成设立自动驾驶汽车专属保险，包括交强险、商业险和三责险，降低推广门槛，维护各方权益。

4. 完善法律体系：加快建设国家层面的自动驾驶法律体系，明确合法上路身份，并制定统一的技术标准，为量产提供清晰的技术准则。

繁荣智能网联新能源汽车产业生态

随着汽车产业电动化、智能化、网联化的加速融合，智能网联新能源汽车作为移动智能空间，用户使用时间将大大增加。然而，充电桩建设、车载硬件、辅助智能终端等方面仍存在较大的发展空间，如充电桩布局不合理、汽车生态设备接口不统一、配套产品匮乏等。

针对这些问题，雷军建议：

1. 推动充电设施互联互通：出台政策建立统一平台，推动车企和桩企之间的数据共享与互联互通，优化充电桩布局，避免资源闲置或低效使用。

2. 制定超充设备标准：统一超充设备的技术标准和通信协议，优先推进核心商圈和高速公路地段的大功率快充桩互联互通。

3. 标准化车载硬件技术：组织行业共同制定车载硬件和终端设备的接口标准及软件通讯协议，提升开发者的积极性，增强不同品牌和车型的适配度。

4. 开放智能生态：借鉴智能家居模式，推进行业内外共同制定车联网技术和标准，实现多场景智能终端产品的互联互通。

优化新能源汽车号牌设计

根据市场研究机构的数据，个性车身颜色越来越受到消费者青睐。然而，目前使用的绿色新能源汽车号牌与车体颜色的兼容性较差，不利于产品外观设计的进一步突破。自试点至今已有近八年时间，我国新能源汽车整体设计水平明显提升，车辆外观颜色也更加多样化。

为此，雷军建议：

1. 重启号牌式样调研：公开征求意见，重新评估新能源汽车号牌的设计方案。

2. 拓展智能化功能：将交通信息卡功能内置到号牌中，增加二维码查询功能，方便交通管理和应急处置。

3. 开展试点工作：选择汽车产业发展领先、市场需求旺盛的城市进行试点，并设置用户反馈渠道，及时收集意见和建议。

加强治理“AI换脸拟声”违法侵权问题

随着人工智能技术的广泛应用，“AI换脸拟声”等不当滥用行为已成为违法侵权的重灾区。AI深度合成技术所需素材获取便利、技术使用门槛低、侵权主体隐蔽性强等特点，给治理带来较大挑战。

对此，雷军建议：

1. 探索单行法立法：提高立法位阶及其效力，明确“AI换脸拟声”的应用边界红线，完善侵权证据规则，加大对利用人工智能技术实施犯罪行为的刑事处罚力度。

2. 强化行业自律：压实平台等各方的责任，推动行业自律共治。

3. 加强法制宣传教育：增强民众的警惕性和鉴别力，聚焦重点人群，在中小学教材中加入伦理规范内容，并在老年人聚居社区开展相关知识普及活动，夯实“以人为本、智能向善”的人工智能发展生态。