《坦克世界》9级车M

《坦克世界》9级车M-VI-Y 会成为新神吗？

各位车长老爷们大家好啊，在9月中旬我跟大家通报了WG正在制作中的新M系重坦线路“Yoh坦克”，这条线的坦克卖点就是外观奇形怪状，而且还有独特的“应急履带”机制。最近WG又放出了这条线上9级车M-VI-Y的数据，今天给大家看看。</p>

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前瞻“M-VI-Y”</p>

魔法设计</p>

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YOH坦克设想图</p>

“YOH”系列坦克，基本都是由一家位于美国宾夕法尼亚州的公司提出来的，在1950年左右，YOH公司向美国陆军提出了一套非常“异想天开”的坦克设计，其中包括低轮廓炮塔、摇摆式炮塔、自动输弹机、双履带系统等等。YOH公司的设计完全不具备实用性。设计异想天开、有模有样、颠覆传统，但完全无法实现。</p>

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从5级T1重坦开始分线</p>

早在2012年，WG就曾经设想过YOH坦克线路，那时候SerB还在，显然他并不想让自己的军武坦克游戏变成奇幻游戏，所以这件事只是由WG军事顾问提出后，小范围进行了讨论并搁置了，直到今年。YOH坦克有一个在WOT里首次实装的机制——应急履带机制，该车原设计中其实就包含的。技术实现起来也很简单：</p>

YOH坦克的主履带内部包了一条小一号的副履带，这条副履带从主动轮向前延伸，和前面的几个负重轮形成了一套回路</p>

当车体前面的诱导轮被击毁，判定履带断裂无法移动后，小号副履带由于连接的还是后面的主动轮，而且完整性不受影响，所以YOH坦克还能继续靠着这条副履带移动</p>

一条主履带被击毁后，坦克速度会下降30%，两条主履带被击毁后，坦克速度会下降60%。但坦克还是可以继续照常移动的</p>

断履带后对速度影响的具体数值，还在测试中，可能会有改动</p>

那怎么让YOH坦克停下来？也很简单，打它车体后面的主动轮就行了。这会让主履带和副履带一起被判定断裂，这样坦克就没法走了</p>

或者从正面打的非常正，一发把主履带诱导轮和充当副履带诱导轮的负重轮模块都打中了，这样也能一起打断主履带和副履带</p>

在使用修理箱的时候，会把主履带和副履带一起修好</p>

M-VI-Y坦克数据</p>

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M-VI-Y白板长这样</p>

截止2021年11月13日，M系9级重型坦克M-VI-Y数据如下，：</p>

M-VI-Y，9级，M系，银币重型坦克</p>

血量：1800</p>

发动机功率：780马力</p>

单位功率：16.96马力/吨</p>

前进/倒车极速：40 / -15千米/时</p>

重量：46吨</p>

最大载重量：50吨</p>

车体旋转速度：29.2度/秒</p>

炮塔旋转速度：31.29度/秒</p>

履带地形阻力值：1.151/ 1.247 / 2.301</p>

视野范围：390米</p>

电台范围：745米</p>

车体装甲：165 / 89 / 38</p>

炮塔装甲：330 / 102 / 51</p>

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白板炮、升级炮都是105，完全体120炮</p>

完全体主炮：120毫米美英式坦克炮（American British Gun）</p>

伤害值：400 / 400 / 515</p>

穿深：243 / 300 / 60</p>

射速：5.49</p>

穿甲弹基础DPM：2196</p>

百米精度：.38</p>

俯仰角：-10度 / +20度</p>

备弹量：38发</p>

弹药类型：AP / HEAT / HE</p>

炮弹飞行速度：- - -</p>

4人制车组：车长兼通讯兵、炮手、驾驶员、装填手</p>

炮塔旋转时的扩圈系数：0.115</p>

车辆移动时的扩圈系数：0.211</p>

车辆旋转时的扩圈系数：0.211</p>

车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：4.56% / 0.87%</p>

车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：2.28% / 0.43%</p>