进近(航空管制ILS敏感区则是临界区延伸的一个区域)

航空术语

进近是指飞机下降时指向跑道飞行的过程。在进近过程中，要让飞机调整高度，指向跑道，然后绕过路面障碍物，航空员必须集中精力准确操作，因此进近有严格的标准和操作规程。 在商业时代，航空货运主要以大型客机为主。大型客机主要表现为吨位大、速度快、安全管理大。因此，有一个安全可行的协助降落系统来减轻飞行员的控制负荷，提高航行安全性是必要的。由于天气的可见性，这种系统对航班运输的合理性和安全性也非常重要，因此形成了仪表着陆系统。

特性

DH如果设置过高，飞机复飞成功的概率会增加，安全系数也会过高，但会导致航班的及时性、航空公司的经济效益和机场的指导难度。因此对于DH建立应能够保证各类飞机在大降落净重下，在排除温度、机场标高、风及其可能单发影响后，能够转移到稳定上升的最小高度，使飞机的可靠性和合理性合理结合。ILS下降信号正在执行中Ⅱ类盲降是主要环节，其精度、稳定性，将飞机引导到跑道通道的重要因素。所以，为了保证ILS不受其他影响不受其他影响Ⅱ都有类机场ILS临界区和敏感区。临界区应在航向信号和下降信标周围的要求区域，在航向信号和下降信标周围ILS在运行过程中，车辆和航天器不得进入该区域，以免进入该区域ILS信号会导致不可接受的影响。

航空管制

ILS敏感区是临界区拓宽的一个区域，在ILS在运行过程中，必须控制汽车和航天器的放置和活动，以避免可能出现ILS空间信号的影响。对Ⅱ展望类盲降的前景Ⅱ盲降是保证飞行安全的有力工具，可以提高我们的航班效率，降低温度准备和晚点的概率，大大提高机场的使用效率和航班的合理性。但仍存在一些不足，如果能整合一套路面控制雷达，就能显著提高低能见程序的运行和监控范围。

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