因为黑匣子是判断飞行事故原因最关键、最直观的证据。
飞行事故的原因是错误的。由于黑匣子详细记录了航空控制和飞机系统运行状态的变化信息，可以充分反映安全事故的整个过程，具有准确、完整的安全事故链，是飞机事故中最好的“守护者”。世界上大部分的空难原因也是通过黑匣子找到的。
2022年10月29日，印尼狮子航空公司JT610航班坠入爪哇海，波音737MAX航班全部189人死亡。三天后，第一个黑匣子“航行数据记录仪”被搜索。10天后，第二个黑匣子“舱音录音机”再次被发现。
2022年3月，路透社透露了一些黑匣子的录音内容，称机务人员在飞机坠毁前仍在翻转操作指南，但最终找不到解决办法。
10月25日，印度尼西亚国家交通安全委员会发布了JT610航班事故的最终调查报告，指出了9个原因，包括自动升降操作系统的设计缺陷和传感器问题，并表示如果其中任何一个没有发生，就不会发生事故。
据统计，1958年，墨尔本的一名工程师根据世界上第一架喷气式客机“彗星”事故创造了世界上第一个“黑匣子”。由于技术原因，第一代黑匣子主要通过在金属箔上携带针头上留下划痕来反映数据的变化趋势，只记录了几个罕见的飞行数据。第二代黑匣子类似于一般磁带机。虽然与第一代黑匣子相比有所改善，但它不仅可以记录几十个参数，还可以出现驾驶舱声频记录器，但维护成本较高。一旦飞机坠毁，由于强度不够，黑匣子就无法在事故中保留下来。随着微电子技术的发展，固态存储技术和通信技术的发展和成熟，一些发达国家根据固态存储技术逐步开发第三代黑匣子。
随着各种技术的发展，从第三代黑匣子开始，黑匣子在空难中生存的概率有了很大的提高。黑匣子，全称航行信息记录系统。黑匣子是长方形的，相当于四五块砖块一般大，壳体牢固。一般来说，飞机有两个黑匣子，每个黑匣子都是驾驶室通讯记录器和航行数据记录器。飞机上的两个黑匣子有不同的功能，一个记录机舱里的声音，一个记录飞行数据等等。每次空难发生后，除了第一时间拯救飞机上的乘客外，还要在飞机上找到黑匣子，这是空难的“见证者”。
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