汽车电瓶电压多少正常(电瓶电压过高则可能损坏电瓶)

电瓶电压过高或太低，都会造成一定的影响。平常应多查验电瓶的使用情况，电瓶电压一旦小于10.8V时应该及时开展充电。假如电瓶电压太低，车辆会有无法运行乃至无法启动的现象，假如电瓶电压太高则可能毁坏电瓶。

常见问题

1.常常维持蓄电池清理干躁，要保持通气口的顺畅。当极片或筒夹发生氧化物时要把它擦净，抹上少量黄油以防浸蚀。

2.不能连续使用启动机，每次使用不超过5s，2次运行歇息10~15s后再用。寒冬蓄电池放电水平不能超过25%，夏季不能超过50%。

3.加满电解液的蓄电池不可常年在充电不足的情况下摆放要经常充电，否则会导致损毁。

4.电解液液面高度应高于无极片(10~15)mm，液位太低应及时补充蒸溜水不必补充电解液，无蒸溜水可用降水或雪水替代，不能用河流和饮用水。

分辨蓄电池优劣

1.从外表分辨：观查外型有无变型、凸起、漏液、裂开爆开、烧糊、螺钉相接处有无氧化物外渗等。

2.负载测量：若外观无异常，UPS工作于电池模式中，带一定量的负荷，若放电时长显著短于正常放电时长，充电8小时之后，乃不能恢复正常的预留时长，判断电池老化。

3.用万用表测量：

(1)、电池放电模式中测量：测量电池组中每个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或小于标准电压（标准电压12V/节），分辨电池老化。

(2)、电压模式中测量：电池组中每个电池端充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或小于别的电压，判断电池老化。

(3)、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值（以C1K电池组标称值是36V为例），充电8小时后乃不能恢复到标准值，即便恢复到标准值，放电时长达不到正常放电时长，判断电池老化。

(4)、电池启动测量：UPS不开机，也别接电压，先用万用表测量电池组总电压，以C1K为例，这时电压可能在36V-40V中间，属于标准值，电笔不要离开，一直盯紧万用表的标示，随后接开机键，若这时电池总电压立刻降到30V下列甚至十几伏，UPS立刻自动关机，待机后电压立即恢复到原来值。判断电池老化。

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